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Los pilotos confrontaron a Boeing sobre los riesgos antes del segundo accidente del 737 MAX 8

Los pilotos confrontaron a Boeing sobre los riesgos antes del segundo accidente del 737 MAX 8


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En grabaciones de audio recientemente reveladas, los pilotos se enfrentaron a la resistencia de un funcionario de Boeing cuando los confrontaron enojados por sus preocupaciones de seguridad sobre el avión 737 MAX 8 meses antes del accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines en marzo.

Los funcionarios de Boeing restaron importancia a las preocupaciones de los pilotos sobre la función anti-bloqueo

En nuevo audio revisado por el Dallas Morning News y CNN, los pilotos de American Airlines interrogaron directamente a un funcionario de Boeing sobre la seguridad del avión 737 MAX 8 y el representante les restó importancia a sus preocupaciones.

RELACIONADO: LOS PILOTOS TIENEN 40 SEGUNDOS PARA INTENTAR AHORRAR EL 737 MAX 8 SI EL PILOTO AUTOMÁTICO FUNCIONA MAL

"Nos merecemos de plano saber qué hay en nuestros aviones", dijo un piloto a un funcionario de Boeing no identificado.

"No estoy en desacuerdo", respondió el funcionario.

"[Los pilotos de Lion Air 610] ni siquiera sabían que el maldito sistema estaba en el avión", dijo otro piloto. "Tampoco nadie más".

"No sé si entender este sistema hubiera cambiado el resultado de esto", dijo el funcionario de Boeing. "En un millón de millas tal vez volarás este avión, y tal vez una vez lo veas".

Cuatro meses después, el vuelo 302 de Ethiopian Airlines se estrelló minutos después del despegue y sigue aumentando la evidencia de que el MCAS fue al menos un factor importante en los accidentes de los dos aviones. En el momento de la reunión del 27 de noviembre en la sede del sindicato, ya había habido dos incidentes relacionados con el MCAS en el avión Lion Air 737 MAX 8 en menos de 48 horas.

En el primer caso, el evento de nariz abajo se corrigió gracias a la presencia de un tercer piloto fuera de servicio que supo desactivar el sistema y en el segundo caso, el vuelo 610, los pilotos no tenían idea de qué estaba pasando para provocar el nariz hacia abajo y posteriormente se estrelló, matando a las 189 personas a bordo.

Los pilotos presionaron a los funcionarios de Boeing por qué los aviones todavía estaban en el aire y por qué no se había anunciado una emergencia. El funcionario de Boeing respondió: "No queremos hacer un mal trabajo arreglando las cosas, y tampoco queremos arreglar las cosas incorrectas".

Prometiendo que pronto habrá una solución, pasarían meses antes de que se anunciara la solución de software, aunque hasta ahora no se ha aprobado ni instalado ningún software actualizado y todos los aviones 737 MAX 8 de todo el mundo siguen en tierra. Boeing dio una declaración al Dallas Morning News diciendo que Boeing "se compromete a trabajar con pilotos, aerolíneas y reguladores globales para devolver de forma segura el MAX actualizado al vuelo una vez certificado".

La grabación fue compartida con el Dallas Morning News por el presidente del sindicato de pilotos de American Airlines, Dan Carey, señalando que la grabación fue hecha por miembros del sindicato presentes sin el conocimiento del funcionario de Boeing.


Ver el vídeo: Alarmantes detalles sobre la caída del Boeing 737 MAX 8 (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Everley

    ¿qué es?

  2. Paki

    Wacker, que una frase necesaria ..., un pensamiento brillante

  3. Elliott

    Mala calidad pero puedes ver

  4. Fenrimi

    En esto nada hay una buena idea. Listo para apoyarte.



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